Volkswagen superó a Toyota como el mayor fabricante mundial
de automóviles por ventas en la primera mitad del año, alcanzando sus
ambiciosas metas tres años antes de lo previsto.
Pero mantenerse en la cima será un desafío para el fabricante
alemán de los modelos Golf y Polo, ya que las entregas están cayendo en China,
destino de un tercio de sus ventas globales, por lo que depende cada vez más de
la relativamente paralizada demanda de Europa Occidental.
"El esfuerzo para escalar sólo tiene sentido si impulsa
las sinergias, algo que VW en realidad no ha sido capaz de alcanzar", dijo
Stefan Bratzel, jefe del Center of Automotive Management.
"La dependencia de los negocios en China es el punto
débil de VW y manejar un mercado tan grande plantea problemas
inevitablemente", agregó.
VW ha estado impulsando una escala mucho mayor en los ocho
años de liderazgo del presidente ejecutivo Martin Winterkorn, respaldado por el
aumento de marcas y fábricas y las fuertes ventas en China.
El grupo alemán reportó el 17 de julio entregas de 5,04
millones en la primera mitad del año. En comparación, Toyota dijo el martes que
vendió 5,02 millones de automóviles entre enero y junio, una caída de 1,5 por
ciento frente a los niveles del año pasado.
Toyota, que tiene previsto anunciar sus ganancias del primer
semestre el próximo martes, dijo que las ventas fueron presionadas por una
desaceleración en los mercados emergentes y el aumento de los impuestos a
vehículos pequeños en Japón.
La rápida expansión de VW ha ocultado el bajo rendimiento en
Estados Unidos y Brasil, donde la empresa ha sido lenta en modernizar los modelos
y ajustar su oferta a las tendencias del mercado, dijeron analistas.
Aunque ha aumentado la cuota de mercado y la conciencia de
marca, la carrera de VW por ganar volumen ha alentado una costosa proliferación
de modelos y equipos, especialmente en sus marcas principales de vehículos de
pasajeros, donde los márgenes de ganancias han languidecido en medio de
crecientes ineficiencias.
Fuente: Reuters
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